한국인과 중국인의 취향차이

한국인과 중국인의 취향차(車)이

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현대 아반테HD(前) 한국형

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현대 아반테HDC(前) 중국형

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현대 아반테HD(後) 한국형

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현대 아반테HDC(後) 중국형

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기아 프라이드(前) 한국형

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기아 프라이드;리오(前) 중국형

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도요타 캠리(後) 일본형

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도요타 캠리(後) 중국형

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도요타 캠리(前) 일본형

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도요타 캠리(前) 중국형



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아이리버 Mplayer 시즌1

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중국내 한정판 Mplayer Gold

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Samsung YP-U3

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Samsung YP-E3 중국시장용

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도요타 북아메리카 라인업…


 차명 (일본내 차명) / 가격 으로 정리했습니다.
* 사진을 클릭하시면 원본크기로 보실 수 있습니다.
* 현대차와의 비교도 함께 했습니다.


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> 2007 Avalon (NONE) / $26,875 ~ $34,065
 >>> Hyundai 2007 Azera (Grandeur) / $24,535 ~ $27,135

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> 2007 Camry (Camry) / $18,470 ~ $26,200
 >>> Hyundai 2007 Sonata (Sonata) / $17,345 ~ $23,345

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> 2007 Camry Solara (NONE) / $19,930 ~ $30,460

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> 2007 Corolla (Corolla AXIO) / $14,305 ~ $15,515
 >>> Hyundai 2007 Elantra (Avante) / $13,395 ~ $17,845

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> 2007 Matrix (NONE) / $15,410 ~ $16,890

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> 2007 Prius (Prius) / $22,175 ~ $23,070

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> 2007 Yaris 4-Door (NONE) / $12,025 ~ $14,250
 >>> Hyundai 2007 Accent 4-Door (Verna) / $12,565 ~ $13,565

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> 2007 Yaris 5-Door (Vitz) / $11,150 ~ $12,050
 >>> Hyundai 2007 Accent 3-Door (Verna Sporty) / $10,415 ~ $14,915

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> 2007 Tacoma (NONE) / $14,180 ~ $26,015

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> 2007 Tundra (NONE) / $22,290 ~ $41,850

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> 2007 4Runner (Hirux Surf) / $27,635 ~ $38,385

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> 2007 FJ Cruiser (NONE) / $22,110 ~ $23,700

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> 2007 Highlander (Kruiger L) / $24,800 ~ $36,500

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> 2007 RAV4 (RAV4) / $20,950 ~ $26,520

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> 2007 Sienna (Estima) / $24,155 ~ $37,665
 >>> Hyundai 2007 Entourage (KIA Grand Canival) / $23,795 ~ $28,795
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일본의 거리…자동차 관찰


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【오른쪽에서】
Japan Ford(일본일본)「FESTIVA MINI WAGON」(절판)
선대의 MAZDA 「DEMIO」의 OEM차.엔진은 1.3 L와 1.5L.전체 길이 3,800 mm, 전체 폭 1,670 mm, 전체 높이 1,535 mm와 컴팩트하면서, 풀 플랫 시트 기구등도 갖춰져, 여러가지 사용법 할 수 있다.전체 높이도 입체 주차장에 들어가는 높이에 억제되어 있기 때문에, 매우 사용하기 편리했다. 현재, 일본 Ford의 자동차는 제조되지 않고, Ford·Europe Ford로부터의 수입차만이 다루어지고 있다.
당시의 가격은 942,000엔-1,584,000엔.
Honda(일본일본)「Fit」
지금 「CIVIC」에 대신하는 Honda의 간판 차종이 된 「Fit」.발매로부터 6년 째에 들어가, 곧 풀 모델 체인지가 대기하고 있는 것에도 불구하고, 미국에서는 COTY에 노미네이트 되는 등, 그 평가는 지금도 높다.엔진은 1.3 L와 1.5 L, 기본적으로는 CVT 「멀티매틱 S」가 짜 합쳐지고 있다.
가격은 1,123,500엔-1,690,500엔.

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【왼쪽에서】
MAZDA(일본일본)「AXELA」
MAZDA의 주력 차종으로서 글로벌하게 통용되는 차세대 스포츠 컴팩트로서 자리 매김된 모델.인테리어에서는 「오감에 기분 좋은 품질」을 모토에, 기본적인 만들어 포함과 기능성에 가세해 1 클래스상의 고품질감을 실현시켰다.신개발의 플랫폼을 채용.사스크로스멘바와 보디를 4점 러버 마운트에서 체결하는 맥퍼슨식을 프런트에, 「ATENZA」라고 동형식의 멀티 링크식을 리어에 채용한 신설계의 서스펜션 시스템을 채용해, 뛰어난 조작성과 안정된 승차감을 발휘시켰다.2.3 L터보 엔진을 탑재하는 「MAZDA SPEED AXELA(23S)」나 설정되어 있다.
가격은 1,510,750엔-2,410,000엔.
Volkswagen(독일독일)「Golf Touran」
「Golf」를 베이스로 한, VW의 컴팩트 미니밴.3열 7인승으로, 전좌석이 독립한 시트이다.외관 디자인에서는 센터가 큰 프런트 그릴이 인상적.보디는 약 70 m에도 미치는 레이저 용접이나, 전체의62%에 사용한 고장력강판등에 의해, 높은 강성을 실현시켜, 안전성의 향상에 사고 있다.
TOYOTA(일본일본) 「CROWN SEDAN」(택시)
택시나 전세 자동차, 기업이나 관공청의 공용차로서 설계되고 있는 상용차이지만, 개인에게도 판매되고 있다.Mild Hybrid, 가솔린, LPG의 3 타입이 있다.미야자키현의 동국하라(동쪽개구) 지사가 현재 사용하고 있는 공용차도 이 「CROWN SEDAN」의 Mild Hybrid차이다.
가격은 2,562,000엔-3,081,750엔.

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【1 번째, 오른쪽에서】
NISSAN(일본일본)「WINGROAD」
2005년에 풀 모델 체인지.기능적인 소형 웨건을 목표로 해, 웨건으로서의 거주&적재의 공간 설계, 쓰기가 뛰어난 높은 기능성, 기분의 좋은 주행등을 개발의 테마로 했다.외관 디자인은 스타일리쉬로 스포티.인파네 회전의 디자인은 호화로움 등은 얇기는 하지만, 시인성·조작성·기능성 등에 우수한 것 외에 인파네 표면의 소재등도 질감의 높은 것으로 되어 있다.
가격은 1,493,100엔-1,926,750엔.
TOYOTA(일본일본)「PRIUS」
1997년에 승용차로서는 세계 최초가 되는 양산 Hybrid차로서 발매되어 온 세상에서 비싸게 평가되었다.2003년 9월에 현행의 2대째가 등장해, Eco와 Power를 동시에 진화시키는 「Hybrid Synergy Drive」를 컨셉에 개발한 THS-II를 탑재해, 세계 최고 레벨의 연비 35.5 km/L를 실현하는 것과 동시에, 주행의 매력을 크게 향상시켰다.스타일링은 공력 특성이 뛰어난 5 도어해치백을 채용.모터 출력을 약 1.5배에 높여 철저한 경량화등에 의해 응답성의 좋은 점, 매끈함, 강력함이 있는 주행을 실현하고 있다.실내는 유니버설 디자인을 염두에, 푸쉬 버튼 스타트나, 에레크트로시후트마틱크, 시선을 줄인 센터 미터등을 채용했다.
가격은 2,268,000엔-3,255,000엔.
【2 번째, 오른쪽에서】
SUBARU(일본일본)「IMPREZA SEDAN」
SUBARU 입문차로서는 유명한 자동차이다.WRX 모델만이 오랫동안 설정되어 있었지만, 현재는 웨건과 같은 1.5 L의 모델도 있다.또, 4 WD 외에 FF의 모델도 준비되어 있다.WRC 랠리에의 참전에서 길러진 기술을 쏟아, 다양한 노면, 기후 상황에 따르고, 주행의 즐거움과 안전성을 양립한다.중량 밸런스가 뛰어난 독자적인 수평 대향 엔진+시머트리 4 WD시스템의 채용.한층 더 브레이크 어시스트나 ABS 등 신뢰성이 높은 브레이크 시스템등에 의해, 만일의 경우의 위험 회피 성능도 높다.
가격은 1,260,000엔-3,496,500엔.
NISSAN(일본일본)「ELGRAND」
FR방식을 채용한 NISSAN의 미니밴.「꿈과 안락함과 감동을 제공할 수 있는 최고급 미니밴」을 컨셉에, 여유의 실내 공간, 스타일링, 주행 성능등에 의해 연마하는 것과 동시에, 최첨단의 기술이나 장비를 채용하고 있다.외관 디자인은 큰 프런트 노즈나 그릴&헤드 램프, 펜더와 일체화한 도어 미러 등, 보기에도 「ELGRAND」라고 아는, 압도적인 존재감이 특징.인테리어는 안락함이 있는 것도라고 없음과 상질로 사용하기 쉬운 기능을 키워드에, 뒷자리에 가는 만큼 착석 위치가 비싸지는 씨어터 레이아웃, 초대 모델보다 확대된 실내 공간 등, 느긋하게 편하게 하는 공간을 실현했다.
가격은 2,898,000엔-4,819,500엔.

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【오른쪽에서】
GM Japan(일본일본)「Chevroret CRUZE」
SUZUKI가 개발한 선대의 「SWIFT」를 베이스로 개발되었다.디자인면에서는 GM와 SUZUKI가 공동 개발해, Chevroret차특유의 강력함과 약동감을 나타낸 디자인이 채용되고 있다.엔진은 SUZUKI의 1.3 L가 탑재되고 있다.현재, GM와 SUZUKI의 자본 제휴는 해소되고 있지만, 판매는 계속해 행해지고 있어 SUZUKI가 가고 있다.또, 이 자동차의 등장에 의해, 일본 GM는 2001년에 일본 자동차공업회에 「회우」로서 가맹하게 되었다.
가격은 1,134,000엔-1,501,500엔.
TOYOTA(일본일본)「SUCCEED VAN」(상용차)
2002년에 발매된 상용차의 밴.승용차 모델의 웨건도 있다.큰 수납 스페이스를 실현해, 낮고 플랫한 플로어는 짐의 출납에도 편리.합리적으로 사용하기 편리한 편리·수납 기능을 갖추고 있다.
가격은 1,286,250엔-1,632,750엔엔.
TOYOTA(일본일본)「CROWN ATHLETE」
정으로부터 약동에의 변혁을 테마로 모든 것을 원점으로부터 발상하는 「ZERO CROWN」라고 자리 매김을 했다.플랫폼을 시작해 엔진, 서스펜션 등 기본 성능을 일신 해, 약동감 있는 스타일, 탁월한 운동 성능, 세계 톱 레벨의 안전·환경 성능, 최첨단의 여러가지 기술·쾌적 장비에 의해, 고급 세단의 새로운 조류를 제시하고 있다.「ATHLETE」는 외관이나 주행등에서 보다 스포티함을 강조한 시리즈로서 라인 업 되고 있다.엔진 후드에 알루미늄을 채용하는 등, 경량화를 도모한 보디는 전후 중량 배분을 밸런스가 좋은53:47으로 설정.높은 조종성과 플랫한 승차감의 양립에 공헌하고 있다.
가격은 3,717,000엔-5,407,500엔.

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【왼쪽에서】
MAZDA(일본일본) 「RX-8」
개성적인 스타일을 가져, 운전하는 즐거움을 제공하는 4 도어·4 시터의 스포츠카.엔진 중심이 전차축보다 후방에 위치하는 프런트 미드쉽을 도입해50:50의 전후 중량 배분이나 경량화 보디 구조를 실현.하이 퍼포먼스를 자랑하는 것과 동시에, 승차감이나 정숙성도 향상하고 있다.전후석 모두 부드러운 승강성을 실현하기 위해, 센터 오픈식 자유형 도어를 채용했다.인테리어는 기분 좋은 싸여 감이 기본 테마.홀드성을 높인 4 시터 버켓 시트, 1만 회전까지 새겨진 타코미터등이, 주행에의 조건을 연출한다.탑재 엔진은 신세대 로터리 엔진의 「RENESIS」로, 최고 출력 184kW(250PS)를 발휘, 6 AT가 짜 합쳐진다.
가격은 2,530,500엔-3,092,250엔.
NISSAN(일본일본)「cube」
「매직컬 박스」를 테마로, 넓은 실내 공간과 충실한 수납 장비를 가져, 자신의 도구로서 자유롭게 사용할 수 있는 상자로서 개발되었다.외관은 꽤 개성적.기능성에도 연결되는 좌우 비대칭의 디자인이나, 통일감과 온기를 표현하는 「모퉁이를 만 시카크」의 디자인 모티프에 의해, 콘파크트키비키비 한 이미지를 표현했다.초대보다 전체 길이를 짧고 했지만, 휠 베이스를 연장하는 것으로 실내 길이를 확대시켜, 롱&와이드 루프의 채용과 함께, 해방감이 있는 헤드 룸과 숄더 룸을 실현.프런트, 리어 시트는 쿠션의 두께를 많이 취해, 어깨까지 서포트하는 형상으로 하는 것으로, 안정감이 좋음과 홀드성을 양립했다.
가격은 1,365,000엔-1,656,900엔.

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【오른쪽에서】
TOYOTA(일본일본)「BREVIS」
「쁘띠 CELSIOR」라고도 불려 미디엄 사이즈의 보디면서, 여유와 고급감 있는 자동차로 완성할 수 있고 있다.외관에서는 환형 3련의 헤드 램프나 세로 기조의 프런트 그릴이 특징적.인테리어에서는 스피드 미터나 시계에 글래스 그린 조명을 이용해 우아한 공간을 연출해, 센터 클러스터에 본알루미늄 패널을 사용하는 등 고급감을 표현.게다가 오디오 패널을 밝은 금속색으로 하는 것으로, 화려한 분위기를 연출했다.옵션으로 가죽 시트의 선택도 가능하다.엔진은 3.0 L와 2.5 L의 2 타입으로, FR와 4 WD가 있다.
가격은 3,591,000엔-4,221,000엔.
Chrysler(미국미국)「Jeep GrandCherokee」(선대)
1992년에 등장한 당시의 Jeep 최고봉 모델.「GeandCherokee」의 풀 타임 4 WD시스템은, 어떤 것이나 1륜에서도 그립 하고 있으면 어떤 조건이라도 주행할 수 있다고 하는 획기적인 메카니즘이었다.덧붙여 일본 사양은 미국은 아니고 유럽의 오스트리아에서 제조되고 있었다.
당시의 가격은 3,990,000엔-5,200,000엔.

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【오른쪽의 열】
MAZDA(일본일본)「MPV」
2006년 2월에 데뷔한 현행은, 보디 사이즈를 확대하는 것과 동시에, 휠 베이스를 실로 110 mm나 연장해 큰 실내 공간을 만들고 있다.실내 길이는 200 mm이상 길어졌다.단지 보디의 확대는 처리등의 면에서의 불리도 있다.좌우의 밀러간의 폭은 오히려 작아졌다는 것이지만, 1,850 mm에 이르는 전체 폭은 꽤 크다.인테리어는 넓이와 함께 전통의 장치 시트가 특징.다양한 어레인지에 의해서 자재인 쓰기를 실현한다.러기지 스페이스는 대용량의 언더 트렁크에 의해서 정원 승차시라도 상당양의 짐을 쌓을 수 있다.탑재 엔진은 직렬 4 기통의 2.3 L로, 자연 흡기 사양과 인터쿨러 첨부의 직분 터보 사양이 준비된다.
가격은 2,380,000엔-3,100,000엔.
【한가운데의 열, 앞으로부터】
TOYOTA(일본일본)「Mark II」(절판)
「새로운 고급 드라이바즈세단」의 창조를 염두에 두어 개발.플랫폼이나 기본 성능을 일신 해, 운전하는 즐거움과 상질의 실내 공간을 융합시키고 있었다.전체 길이를 종래형으로부터 약간 줄였지만, 휠 베이스를 연장시킨 것 외, 엔진이나 연료 탱크를 차량의 중심에 대는 것으로, 조작성·주행 안정성을 향상시키고 있었다.
당시의 가격은 2,350,000엔-3,549,000엔.
Honda(일본일본)「STREAM」
Honda의 미니밴인것 같게 전체 높이도 억제한 독특한 패키징으로 등장.독자적인 저마루 기술에 의해서 전체 높이를 45 mm 내리면서도 실내에는 충분한 쾌적 공간을 확보했다.휠 베이스를 연장한 것 등에 의해, 3 번째의 거주 공간이 확대되었다.외관 디자인은 프런트 회전이 「ODYSSEY」를 연상시키는 것이 되어, HONDA의 미니밴으로서의 통일성을 도모할 수 있었다.표준 모델 외에, 전용 그릴이나 에어로 파트의 채용으로 스포티한 이미지를 두드러지게 한 RSZ의 설정도 있다.인테리어 회전의 디자인은 스포티함과 신선함을 맞춘 것.스테어링 휠은 「CIVIC」라고 공통이지만, 인파네데자인은 전용의 것이다.엔진은 i-VTEC로, 1.8 L와 2.0 L가 있다.
가격은 1,806,000엔-2,541,000엔.
【왼쪽의 열】
TOYOTA(일본일본)「ALPAHRD」
「다이너미즘&호스피탤러티」를 개발 컨셉으로 해, 존재감이 있는 스타일이나 달려, 고급 살롱의 승차감이나 정숙성을 추구하는 것과 동시에, 소재, 조명, 장비를 고집한 대접의 실내 공간을 실현했다.실내는 낮은 플로어와 비싼 실내 높이가 특징.양측 슬라이드 도어의 채용과 함께, 뛰어난 승강성과 거주성을 확보했다.이 외 , 프런트 플로어 콘솔을 주위를 희미하게 비추는 LED 다운 라이트 및 센터, 리어, 쿼터-의 각 피라 상단에 4 단계조광식 LED 간접조명을 설정해, 고급감 있는 상질의 분위기로 했다.시트 레이아웃은 7인승과 8인승의 2 타입을 설정해, 풀 플랫이나 세컨드 시트 회전 등 다채로운 시트 어레인지가 가능하다.엔진은 3.0 L·V6와 2.4 L·곧 4.
가격은 2,835,000엔-4,578,000엔.

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【왼쪽에서】
BMW(독일독일)「3 Series Touring」
「3 Seires」의 DNA를 계승해, 다이나믹, 스포티라고 하는 캐릭터에, 엘레강트라고 하는 표현을 더한 스테이션 웨건.보디 사이즈는 한층 커져, 거주성과 주행 안정성을 높일 수 있었다.보디를 경량화하면서도 강성은25% 향상.외관 보닛으로부터 범퍼하로 성장해 V자를 그리는 라인이 특징적이다.탑재 엔진은 직렬 4 기통 2.0 L로 2.5 L 및 3.0 L의 직렬 6 기통.3.0 L에는 트윈 터보 사양도 있다.차량 안정성 제어 시스템의 DSC를 시작해 ABS, 각종 에어백 시스템 등 안전 장비도 충실.
가격은 4,370,000엔-6,880,000엔.
Honda(일본일본) 「STEPWGN」(선대)
「아이를 중심으로 한 가족의 반자이」를 개발 컨셉으로 해, 아이의 시점으로부터 자동차를 응시한다고 하는 발상 아래, 5 넘버 8인승 미니밴으로서의 유틸리티를 큰폭으로 향상.프런트 쇼트 노즈 설계와 저마루·플랫 플로어에 의해 실내 길이를 확대해 실내 공간이 넓어졌다.리어 쿨러를 표준 장비하는 것으로, 3열 모든 시트의 쾌적성을 확보했다.인테리어는 하피네스&컴퍼트를 테마로, 모던한 리빙룸을 이미지 한 것이었다.
당시의 가격은 1,858,000엔-2,751,000엔.
Mercedes-Benz(독일독일) 「E-CLASS」
현행 모델은 2002년 6월에 등장.기본 컨셉의 스포티&엘레강스를 한층 발전시켜, 한층 더 세련된 포름에 최신 테크놀로지를 결집해, 주행 안정성, 기능성, 쾌적성, 안전성등을 큰폭으로 강화했다.외관은 상징적인 트윈 헤드라이트의 디자인을 약간 변경해, 각도를 붙이는 것으로 다이나믹함을 연출.인테리어는 대쉬보드로부터 도어 패널까지 완만한 커브를 그리는 일체감이 있는 디자인을 채용했다.서스펜션은 프런트가 신개발이 되는 4 링크식, 리어는 숙성시킨 멀티 링크식을 채용.구동 방식은 FR와 풀 타임 4WD.4 종류 준비되는 파워트레인에는, 전차에 7 AT가 짜 합쳐진다.
가격은 6,720,000엔-14,200,000엔.

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【안쪽으로부터】
MAZDA(일본일본)「DEMIO」
약동적인 스타일링, 자신의 방과 같이 기분 좋게 보낼 수 있는 1 클래스 최상질인 실내 공간, 쿠라스툽레벨의 주행 성능과 안전성능을 갖추고 있다.기분 좋은 인테리어와 달리는 즐거움이 가져오는 「해방감」이 테마다.유저의 다양한 라이프 스타일에 응하기 위해, 유저의 라이프 스타일에 맞춘 개성적인 모델을 준비했다.전체 높이는 일부를 제외해 1530 mm로 대부분의 입체 주차장을 이용할 수 있다.초대 모델보다 시트 간격을 확대해 여유의 팔꿈치 스페이스를 확보하는 등, 넓이를 실감할 수 있는 해방감을 낳고 있다.엔진은 1.3 L와 1.5 L의 2 종류.
가격은 1,128,750엔-1,611,750엔.
NISSAN(일본일본)「X-TRAIL」
넓은 실내와 아웃도어로 터프하게 사용할 수 있는 하실을 갖게 해 이것에 노면 상황을 검지해 최적인 토르크 배분을 실시하는 4 WD시스템을 채용했다.외관은 직선 기조의 스타일이 특징적.인테리어는 센터 미터에 의해 시인성을 높인 것 외, 도구 감각으로 사용할 수 있는 실내로 한 것이 포인트.시트에 발수 가공, 플로어에는 방수가공을 베풀어, 물이나 더러움을 간단하게 닦아&A 수 있도록(듯이) 했다.하실의 마루의 면에는, 떼어내 직접 물로 씻을 수 있는 워셔블 러기지 보드를 채용, 최대 45도의 틸트각을 가지는 팝업 스티어링을 장비하는 등, 사용하기 편리함에도 배려했다.엔진은 초-저배출 가스 인정 취득의 2.0 L·DOHC.자연 흡기와 터보 사양의 2기종이 준비된다.
가격은 2,016,000엔-3,024,000엔.
NISSAN(일본일본)「TIIDA LATIO」
소형 세단의 새로운 기준을 목표로 해 등장.모던하고 고급감이 있는 인테리어, 클래스를 넘은 넓은 거주성, 높은 주행 성능과 쾌적한 승차감등을 특징으로 한다.외관은 디자인은 옆기조의 와이드감 있는 프런트 마스크를 중심으로, 충분히 한 실내 길이를 상상시키는 롱 루프 등, 세단으로서의 침착한 분위기를 연출했다.상급차와 동등의 고품질인 도장을 해, 요염하고 깊은 곳이 있는 빛을 실현했다.탑재 엔진은 1.8 L와 1.5 L의 자연 흡기 DOHC.트랜스미션은 전자 제어 4 AT 또는 액스 다랑어 닉 CVT.
가격은 1,459,500엔-1,916,250엔.

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【왼쪽에서】
MITSUBISHI N.A.(미국미국)「ECLIPSE SPYDER」(절판)
MITSUBSIHI의 자동차이지만, 미국에서 제조되어 미국 전용으로 판매되고 있었다.일시적으로 일본에 수입되고 있었지만, 풀 모델 체인지를 해 현재는 판매 종료로 절판.엔진은 회전수에 따라 흡기 효율을 최적으로 하는 「가변 흡기 시스템」을 채용한 3.0 L의 V6.
당시의 가격은 3,150,000엔.
TOYOTA(일본일본)「LANDCRUISER CYGNUS」
「LANDCRUISER 100」의 프레스테이지성을 한층 더 높인 상급 모델.이름의 「CYGNUS」는, 영어로 「입는 나비좌」를 의미한다.외관은 일부 도금화 된 프런트 그릴, 독립 4등식 헤드 램프, 대형 범퍼가 특징적이고, 리어 스타일도 전용의 테일 램프와 가니쉬를 이용했다.실내는 미끄러지기 어렵게 소프트한 촉감의 전용이 되는 가죽 시트로 해, 센터 클러스터나 도어트림 오너먼트 등에 월너트 패널을 사용했다.한층 더 운전석의 파워 시트, 전동 틸트&텔레스코픽 스티어링, 전동 격납식 도어 미러는 모두 메모리 첨부로 하는 등, 기능 장비도 충실한다.엔진은 4.7 L의 V8, 트랜스미션은 5AT.
가격은 5,838,000엔.
TOYOTA(일본일본)「NOAH」
개발의 키워드는 「큐빅 크리에이터」, 참신한 입체 공간에 선진적인 스타일과 쾌적한 주행을 높은 차원에서 통합하고 있다.21 세기의 풍부한 모빌러티 라이프를 창조한다고 하는 생각 아래, 승무원 전원을 기분 좋게 탈 수 있는 즐거운 자동차를 추구해 만들어져 있다.패키지는, 플랫폼을 종래의 FR로부터 FF로 일신, 탑재 엔진도 2.0 L직분의 D-4 엔진으로 통일되었다.
가격은 1,995,000엔-2,772,000엔.

일본분이신 nefco1120님이 제공해주셨습니다 :-)
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일본 디자인... 심상치 않아…

요즘 일본차 디자인에서 살짝 기분나쁜 정도의 COPY가 조금씩 보이고 있다;; 일본도 예전같지 않나??
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Mercury Milan
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Toyota Corolla



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Cadillac BLS
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Nissan Sentra
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다이하츠와 도요타의 긴밀한 OEM관계를 풀면…

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도요타 bB (SCION bB)


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다이하츠 COO

다이하츠와 도요타의 OEM관계는 워낙 제품별로 많아서 한번 정리할 필요가 있는 듯.ㅎㅎ
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